自1906年至今已110 週年，Wilier於2016年推出全新進化的CENTO10 AIR，提高8%空氣力學效率，
並成功減少130克的重量，車架管型設計大量採用Naca翼型理論，符合UCI規則限制下找到最佳折衷方案
全新ALABARDA一體式整合把手，徹底實現變速線管與電變系統Di2連接器整合到握把內
平衡式車架外管設計，以確保騎乘時能充分發揮車架的空力特性與人因工程
直鎖式剎車、28C輪胎支援、隱藏式座管與龍頭迫緊器、機械變速全內線隱藏設計。

衝刺 × 巡航 × 爬坡 × 舒適  四項平衡的全能義式跑車

Wilier CENTO10AIR是支不折不扣的空力車架，
小編在騎乘前，內心還有點擔心它在爬坡上的表現會有落差。
但這股擔憂隨著實際騎乘，證明自己的疑慮確實是多餘的。
CENTO10AIR在爬坡的表現比起上一代的CENTO AIR有很大的進步，
當然要比爬坡神器ZERO.7好，還是有點距離的，畢竟設計取向是完全不同的
但讓小編驚喜的是CENTO10AIR在平路、爬坡、衝刺、舒適取得完美的平衡調性。
平路巡航時十分輕鬆舒適，速度與迴轉數維持容易，這是空力車該有的特色
在市區道路不好的情況下，CENTO10AIR優異的吸震特性讓我巡航時輕鬆不少，
能更專注的維持迴轉數穩定，不會有車體過硬所產生不適感
當路線轉往山區開始爬坡時，CENTO10AIR有別於空力車常見的爬坡重拖感，
而是沒有重拖感，完全沒有重拖感（因為很厲害，小編其實還想再講三次）
爬坡抽車時直進穩定性很高，力道傳遞流暢，踩踏的動能損耗幾乎沒有，
車體剛性既不偏軟也不會過於剛硬，算是介於左右逢源的中庸之道。
代表頭管與五通的剛性恰到好處，正所謂硬車人人會做，平衡才是王道
當下山時速度會不由自主地越來越快，過彎的表現十分銳利穩定，
即使進彎前突然要轉變線路時，CENTO10AIR立即能依照車主的意志操控，
用最立即的方式應變轉向，彷彿人車一體，車隨心轉啊！！！

幾乎可以說是全地形制霸的全能車款了！

還有ALABARDA 整合式一體把，與義式跑車設計美學

實在是太太太吸引人了.....

意大利自行車巨星 Filippo Pozzato 主將現役賽車 × CENTO10AIR

今天介紹的是CENTO10Air ×利曼配色，塗裝靈感來自  ASTON MARTIN LMP1 V12 compétition 2009

2016 Wilier CENTO10AIR × Mavic CCU 輪王，成就義式超跑風格

成車搭配的是Shimano Ultegra 6870 Di2 6870 ，或是喜愛機械手感的可以選擇Ultegra 6800機械版

在特殊光線角度下，反射出碳纖維紋路，塗裝質感超棒

CENTO10AIR 一樣有通過UCI賽事認證，與ISO4210 確保生產品質與安全性無虞

水壺架孔位改為三個，可放置流線型的大水壺

採用Naca翼型理論設計的流線型後上叉

後三角為一體成型，能有更好的剛性與吸震性，Wilier非常注重細節美感，轉折處非常流線圓滑

使用美國大廠RITCHEY 一級碳纖維座管 

Wilier在外管的比例取得非常剛好，上管的線條很有科技感

後上叉與立管的交接處，義式跑車風格

前叉與下管的配色，互相呼應恰到好處

ALABARDA 整合式一體把100-420 實秤347g
可將Di2控制器放在龍頭內，這支同色烤漆把手要價不斐阿

Wilier在塗裝方面的堅持，是非常前衛有整體感的，不必費心龍頭與把手的搭配問題了

下管與前叉的比例恰到好處，得益於平衡式車架外管設計
對不同尺寸均有管形優化設計，確保有最佳的剛性與舒適性

機械變速也能全內線喔，支援Di2與機械兩用全內線設計。

後三角為一體式成型，能提供更好的剛性與舒適性，而後上叉的吸震性能也大大的提升18%

五通設計是最有美感的地方之一
Cneto10AIR由於偏向空力全能型車，五通並無太誇張設計，而是以適當剛性為主要目的

俐落流線的五通設計，塗裝品質也是非常完美，看那細緻的反光

因騎乘者在踩踏時通常右腳的力量都比較大，且傳動系統都在右邊，
所以車架右邊會承受較大的力量，因此、後下叉都採用左右不對稱設計（左高右低傳動側加寬設計）

藍色線條由前叉延伸至下管線條更俐落有型

CENTO10AIR 可支援至28C外胎，不用再擔心輪胎間隙過小

亮橘色點綴的效果真是恰到好處阿，讓人眼睛捨不得離開

CENTO10AIR  真是什麼角度都好看...

前叉與頭管整體化設計，提供更好的空力效果與頭管剛性
下管與前叉交接處有空氣導流設計，緊接著就是Wilier Logo點綴

座管固定方式為隱藏式，更簡潔美觀
煞車夾器改為直鎖式，比C夾提供更好的空力效果與煞車手感

下管，使用NACA＋Kamm TAIL 理論進行分析設計
能夠保持較高的空氣動力學性能，減輕重量，增加抗扭轉剛度

ALABARDA 一體把經過精密的空力設計，來達成最佳的外型優化。
同時新設計的龍頭導流墊圈隱藏變速線外管ALABARDA 整合式一體把，無任何外露螺絲固定
而是Wilier特別開發側向迫緊器，提供更好的剛性

Wilier 110年的進化，CENTO10AIR更輕、更快、更舒適的義式跑車

目前共有四種車色可供選擇
與利曼賽車風格接近，小編最喜愛的顏色~

利曼配色 D1

消光黑 D2

鈦灰銀 D3

豔陽紅 D4