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所有電纜(電子和機械電纜)都在機架內部延伸。使用新的Stemma SL閥桿,無需拆卸車把即可組裝或維護自行車。
頭戴式受話器和車把之間的墊片由高剛度複合材料製成,並具有用於電纜的特殊腔體。它們由兩部分組成,可快速組裝和拆卸,而不會干擾從車把到車架的電纜。
向後輪傳遞動力時,切勿分散動力,以免降低踩踏效率。為了滿足這一需求,我們創建了一個不對稱的後三角,使座椅撐桿的傾斜角度比右邊的銳角稍大。這樣可以防止由於騎車人施加在鏈條上的力而引起的橫向振動,從而將不對稱性轉化為解決方案。
六種尺寸,一種感覺。各種尺寸的管子截面設計成在每種尺寸的框架上都能保持一致的剛度,處理質量和舒適度。具體來說,在設計階段,我們為每種尺寸的自行車的主管創建了不同的截面,以增加車架的扭轉剛度和穩定性。
Wilier 0 SL配備了專門為這款自行車設計的新型碳纖維硬座式座桿。它的細長形狀類似於我們的空氣動力學Cento10PRO和Cento10NDR模型的截頭燕尾形輪廓。它有兩種幾何形狀可供選擇,一種具有0毫米的後退,另一種具有15毫米的後退,兩者均與Ritchey 1-Bolt座桿夾兼容。座桿通過水平管內的擴展器固定在車架上,以達到最終的美觀和空氣動力學效果。